Sublime

En su sexta generación, el Yamaha TMax da un nuevo salto de calidad con una imagen renovada y un dinamismo mejorado, además de diversificar la oferta con tres versiones: ABS, SX y DX.

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TMax

TMAxCon más de 230.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2001, el Yamaha TMax es el rey de los maxiescúteres. Y la firma japonesa lo ha renovado este año para seguir reinando. Nueva imagen, control de tracción, llave inteligente, nueve kilos menos de peso y más capacidad de carga son parte de sus novedades.

En esta nueva generación, Yamaha propone tres versiones de TMax. La base o ABS, la SX con dos modos de conducción y la DX con puños calefactables, control de velocidad crucero, modos de potencia y regulación eléctrica de la cúpula. En este caso VDM probamos esta última.

TMaxEstéticamente el TMax ahora se aleja de la R1 para acercarse al family feeling del resto de escúters. A su grupa nos encontraremos con un cuadro de instrumentos de nuevo cuño. En parado, la altura del asiento junto a la amplitud del mismo y del túnel, transmiten la sensación de un escúter alto.

Una vez en marcha, el nuevo TMax se siente más ágil y más fácil de llevar. La respuesta al acelerador es suave pero contundente si lo queremos. Y la entrega de potencia lineal, sin altibajos. El arranque es igual de dulce a pesar de sus 45 CV. Y en carretera viradas es efectivo de verdad.

TMaxLa parte ciclo no tiene tacha y la introducción de bieletas en la suspensión trasera la hace más progresiva a la vez que efectiva y cómoda. La frenada es progresiva y potente mientras que detalles como la toma de corriente de la guantera nos hará el día a día más llevadero.

Los precios arrancan desde los 12.299 euros de la versión ABS pasando por los 13.199 de la SX hasta los 14.199 euros de la DX y siempre es recomendable contratar el seguro con robo e incendio.

NOS GUSTÓ

  • Comportamiento dinámico
  • Equipamiento
  • Acabados
  • Polivalencia

 NO TANTO

  • Altura y amplitud asiento

 

Ficha técnicaTMax

Yamaha TMax

  • Motor: 2 cilindros en paralelo
  • Cubicaje: 530 cc
  • Refrigeración: Líquida
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Cambio: CVT
  • Potencia máxima: 45,32 CV a 6.750
  • Par motor: 53 Nm a 5.250 rpm
  • Altura del asiento: 800 mm
  • Distancia entre ejes: 1.575 mm
  • Neumático delantero: 120/70 15
  • Neumático trasero: 160/60 15
  • Capacidad depósito: 15 litros
  • Peso en marcha: 213 kilos
  • Precio: desde 12.299 euros
  • Web: www.yamaha-motor.eu
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1 Comentario

  1. Muy cierto la anchura y longitud del asiento hace que te cueste mucho más llegar al suelo con las 2 piernas. Además para tener la espalda pegada al mimo respaldo hace que la distancia hasta el manillar y el respaldo sea mayor haciendo la conducción peor según mi parecer…
    Yo no la he comprado por eso…Tenía la del 2008 y ahora he comprado la del 2016 (Modelo Airón Max)
    Espero que para el siguiente modelo cambien esto.
    Gracias!!

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